Новости

Недавно был представлен первый серийный пикап производства компании Мерседес. Линейка была названа X-Class. К слову, первый концепт авто был показан осенью прошлого года в ЮАР. Новый автомобиль основан на базе Ниссан Navara. Во фронтальной части установлена подвеска на двойных поперечно расположенных рычагах, в задней – пружинная пятирычажка. Данное решение отличается от типичного варианта, так как, чаще всего, на других пикапах сзади устанавливается рессорная подвеска. Пикап получился достаточно массивным, в то время как заявленная грузоподъемность превышает 1 тонну. Первая модель будет оснащена двумя 4-цилиндровыми турбодизельными движками по 2,3 л каждый. Модели X 220d и X250d будут оснащены одной (163 лошадиные силы) и двумя (190 лошадиных сил) турбинами соответственно. Старшая модификация X 350d будет оснащена трёхлитровым шестицилиндровым двигателем на 258 л.с. На некоторых автомобильных рынках будет доступна вариация с бензиновым двигателем на 165 лошадиных сил. Модель будет оборудована двумя полноприподными системами 4Matic и передовыми системами безопасности, включая новейшие протестированные разработки. Младшие версии авто получат подключаемый вариант полного привода, в то время как старшая версия на постоянной основе будет иметь полный привод. Старт продаж Мерседес X-Class ожидается в ноябре этого года. Затем, в первых кварталах 2018 авто доберётся до рынков ЮАР и Австралии, а в 2019 – до Южной Америки. Официальная стартовая цена составляет 37 300 евро. По информации аналитиков различных изданий, доля пикапов на автомобильном рынке продолжает активно расти, и к 2026 году данные автомобили займут 43% рынка.

Сотрудники компании Мерседес опубликовали характеристики своего впечатляющего гиперкара Project 1. Пять движков, в сумме дающие более 1000 лошадиных сил и карбоновое шасси будут выпущены всего 275 автомобилями. Цена гиперкара составляет 2,2 миллиона евро. По итогам предзаказа все авто были распроданы. В честь пятидесятилетия Мерседес AMG было организовано специальное мероприятие, на котором зрителям показали шасси и силовую установку будущего гиперкара. Основой гибридной установки является 1.6 л шестицилиндровый значительно усовершенствованный турбодвижок, который дополняют ещё два электродвигателя на 107 и 161 лошадиных сил соответственно. На фронтальной части шасси также установлено по два электродвигателя на 120 лошадиных сил. Без использования бензинового движка, исключительно за счет электромоторов, автомобиль проедет не более 24 км. Данные движки работают за счёт АКБ, установленной между передней и задней осью. Из-за увеличения количества батарейных ячеек вес всей силовой установки Project 1 составит 420 килограмм. Также значительными отличиями авто являются шасси, изготовленное из углеродного волокна, и карбон-керамическая тормозная система. Вес автомобиля составляет всего 1315 килограмм. Несмотря на столь отдалённое сходство с обычным авто, Project 1 будет доступен к использованию на дорогах общего пользования всех стран, кроме Китая. Презентация готового гиперкара ожидается на предстоящем мероприятии в сентябре во Франкфурте. Ссылаясь на информацию Мерседес, все автомобили будут изготовлены и доставлены до 2020 года.

24 модифицированные версии Мерседес S-Class стали доступны покупателям. Обновлённый Мерседес был представлен этой весной на выставке в Шанхае. Модификации предполагают следующие вариации автомобиля: бензиновый/дизельный двигатель, задний/полный привод, стандартная/увеличенная база и вариации исполнения в виде Мерседес Benz, Мерседес AMG или Mercedes Maybach. Последняя версия исполнения покорит автомобильный рынок только в октябре. Предлагаем немного поподробней рассмотреть представленные автомобили, начиная с младших версий. Версии Мерседес S 350 d и S 400 d оснащены дизельными движками на 286 и 340 лошадиных сил соответственно. В обеих вариациях доступен выбор базы и привода. Следующие S 450 и S 500 оборудованы 3-литровыми бензиновыми моторами по 367 и 435 лошадиных сил соответственно. Благодаря активным исследованиям и разработкам инженеров компании Мерседес удалось значительно уменьшить потребление топлива. Мерседес S 560 обзавелся четырёхлитровым движком мощностью впечатляющие 469 лошадиных сил. Также доступные вариации базы и привода. Старшие S 600 и S 650 порадовали 12-цилиндровыми двигателями на 530 и 630 лошадиных сил. Также поступили в продажу спортивные вариации авто в лице Мерседес AMG S 63 и S 65. “Шестьдесят третий” получил четырехлитровый движок мощностью 612 лошадиных сил, в то время как S 65 обзавёлся шестилитровым на 630 лошадиных сил с двумя турбинами в придачу. Новые автомобили получили свежую подвеску Magic Body Control, обеспечивающую беспрецедентное передвижение по любым дорогам. Отныне новая стереокамера способна работать на скорости до 180 км/ч. К сожалению, адаптивную подвеску получили только старшие модели Мерседес S-Class. Далее следует обновлённая медиа-система, включающая такие возможности, как просмотр ТВ, использование Интернета, просмотр Blu-ray дисков и т.д. На данный момент продажи Мерседес S-Class составляют впечатляющие 4 миллионов автомобилей по всему миру.

Специалисты из Mercedes усиленно работают над созданием бензиновых двигателей с низким потреблением топлива, которые должны будут составить основу будущих компакт-моделей концерна. На текущем этапе новые движки разрабатываются под кодовым названием М282. Соблюдая условия договора с Daimler, разработкой 4-цилиндровых бензиновых двигателей объемом 1,2 и 1,4 л займется французско-японское объединение Renault-Nissan. Официальный анонс движков ожидается в 2018 году. Именно тогда, предположительно, выйдет следующая модель А-класса с предустановленным двигателем М282. Новые моторы планируется устанавливать на модели А-класса, B-класса, CLA и GLA классов. В основу новинки войдёт модифицированная модульная платформа MFA. Ожидается, что будущий A-класс получится несколько больше своего предшественника, но при этом потеряет в весе. Линейку двигателей пополнят улучшенные 4-цилиндровые бензиновые и дизельные наддувные агрегаты объемом 1,6 и 2 л соответственно. Улучшенная версия Мерседес AMG обзаведётся усовершенствованным 2-литровым 4-цилиндровым движком мощностью более 400 л.с., что позволит автомобилю преодолевать 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Концепт нового седана под одноимённым названием “Concept A” был показан весной на шанхайской выставке. Выход конкурента Audi A4 Sedan намечен аж на окончание 2019 года.

Анонсированные автобусы для южного континента интересны своими значительными отличиями от таковых на других континентах. На данный момент широко известны различные проблемы в Африке, в связи с которыми корпус транспорта используется не на 100%, а на все 200%. Активное использование крыши побудило специалистов Mercedes создать отдельный модельный ряд автобусов для жителей Африки. Особой популярностью в Африке пользуется белорусский внедорожный автобус МАЗ-131.020, будучи идеальным выбором для африканского покупателя: простой, крепкий, с высоким дорожным просветом и ровными панелями кузова – что облегчает ремонт в полевых условиях. Основу специализированного автобуса составляет усовершенствованное шасси грузовика МАЗ-5336. Подвижность машины обеспечивает двигатель ЯМЗ-236БЕ2 мощностью 250 л.с. Автобус оснащён лестницей на крышу транспорта, грузоподъёмность которой составляет более 3 т! Параллельно с Mercedes, производитель Daimler разработал собственные модели для Кении, ежегодная потребность которых составляет порядка 2500 новых пассажирских машин. Несмотря на превосходящий, по сравнению МАЗами, дизайн, они по-прежнему сильно уступают в оформлении своим европейским собратьям. Производством междугороднего автобус Mercedes 1730 и городского Mercedes 917 займутся кенийские предприятия. В автобусах будут использоваться импортные шасси и двигатель из Бразилии и Индии, тогда как кузова будут изготавливаться всё в той же Кении. К сожалению, никакой другой информации о характеристиках и возможностях предстоящих автобусов Mercedes не поступало.

Хэтчбек Mercedes-Benz A-Class 4-го поколения обзаведётся несколькими полуавтономных системами. Метод была заимствована у S-класса, на котором он по-прежнему успешно используется. Авто оснастят системой 2-го уровня классификации автономных транспортных средств. Несмотря на то, что технология способна самостоятельно справляться с управлением, водителю требуется контролировать процесс управления, сидя на водительском месте. A-Class обретёт более длинную колесную базу, улучшенный дизайн, обновлённую мультимедийную систему и современную приборную панель. Двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый мотор общей мощностью более 400 л.с. обеспечит надлежащую динамику автомобилю. Всё это дополняет 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ссылаясь на информацию недостоверных источников, автомобиль побьёт прежде недоступный ему скоростной барьер в 100 км/ч менее чем за 4 с. Ожидаемыми соперниками предстоящего “мерса” являются Audi RS3 и BMW M2. Новинка всё ещё тестируется экспертами в Берлине, стремясь порадовать потребителей отменным качеством. Благодаря сотрудникам портала Autocar, нам удалось получить ранее недоступные фото предстоящего хэтчбека. Официальная дата релиза намечена на начало 2018, так что остаётся только ждать, чем ещё за это время разработчикам удастся удивить нас. Недавно текущее поколения А-класса получило обновление, и находится в свободной продаже. Основу новинки составляет 1,6-литровый бензиновый двигатель. Облегчённая версия авто получила полуторалитровый дизельный двигатель. Современный флагман A45 AMG поставляется с двухлитровым бензиновым турбомотором, что позволяет автомобилю развивать скорость до 100 км/ч за 4,2 с.

Mercedes-Benz поднялся на следующий уровень автоматизации движения автомобилей. Как рассказал глава одного из подразделений концерна, достижения в разработке беспилотных технологий будут воплощены в обновленном седане класса S. Машина попадет в автосалоны летом текущего года. Кристоф фон Хьюго, глава одного из подразделений концерна Mercedes-Benz, рассказал о наработках в области автоматизации автомобильного движения. Старт разработкам был дан четыре года назад. Тогда компания презентовала прототип седана класса S, который самостоятельно проехал более ста километров по загруженным транспортом немецким дорогам. Концерн продолжает разработку седана, обогащая его беспилотный функционал новыми возможностями. Следующим шагом в разработке беспилотной техники стал выпуск лимузина класса E. Новый флагман немецкого автопроизводителя был показан журналистам в Нью-Йорке. Событие произошло в середине апреля текущего года. Мировая премьера автомобиля состоялась на Шанхайском международном автосалоне. Машину оснастили системой Intelligent Drive. Как говорит Кристоф фон Хьюго, с установкой новинки значительно увеличились возможности бортового компьютера. Эффективность переработки данных, полученных от чувствительных радаров и от компьютерных карт, многократно возросла. Беспилотная система теперь воспринимает ситуацию на дороге более адекватно. Что касается системы контроля расстояния и систем активной помощи водителю, то они хорошо справляются с регулированием скорости автомобиля в соответствии со сложившейся ситуацией. Машина умеет автоматически учитывать наличие перекрестков, пунктов оплаты проезда и других препятствий, требующих реагирования при выборе темпа движения. Навигационная система автомобиля уверенно распознает многополосную дорогу. Для смены полосы движения водителю достаточно нажать переключатель поворотов. Система оценить реальность маневра, после чего осуществит его, если такая возможность существует. Лимузин также оснащен системой, которая способна прекратить движение в случае невыполнения водителем никаких действий по управлению автомобилем. Флагманский седан, как отметил фон Хьюго, содержит комплекс технических решений, которые в ближайшее время будут применяться в конструировании других автомобилей немецкого концерна. Уже сейчас инженеры компании работают над прототипами, которые достигнут четвертого и пятого уровня автоматизации управления движением. Топ-менеджер полагает, что полностью автономные транспортные средства появятся на европейских и мировых дорогах через пять-семь лет. Кристоф фон Хьюго ответил на вопрос, касающийся приоритетов системы управления движением. Разработчикам придется выбирать, чью безопасность в опасных ситуациях обеспечивать в первую очередь. Приоритет может быть отдан пассажирам беспилотного автомобиля или другим участникам дорожного движения. Фон Хьюго полагает, что проблема не столь сложна, как может показаться на первый взгляд. Безопасность дорожного движения будет улучшаться по мере появления автоматически управляемых автомобилей. Эти машины могут взаимодействовать между собой в рамках общей системы управления движением. Такое взаимодействие необходимо довести до уровня, при котором вопросы выбора приоритетов безопасности уже не будут актуальными.

Даже ведущим мировым автопроизводителям приходится искать оригинальные способы презентации своих новых автомобилей. Компания Mercedes представила новое поколение класса А в социальной сети. Социальная сеть LinkedIn стала местом официальной презентации нового поколения автомобилей Mercedes класса А. В одном из аккаунтов опубликован снимок, на котором изображен автомобиль в камуфляжной раскраске. Рядом с ним солидный господин делает селфи с помощью смартфона. Солидным господином оказался Дитер Цетше. Этот человек одновременно занимает посты главы концерна Daimler AG и компании Mercedes-Benz Cars. Выше должности у производителей автомобилей Mercedes не существует. Дитер Цетше рассказал о том, что новая модель, которая находится на снимке у него за спиной, будет выпущена в восьми версиях. В эту гамму войдет и машина в кузове седан. Следующее поколение автомобилей Mercedes класса А будет новаторским, особенно в направлении обеспечения электронной техникой. Речь идет о системах помощи водителю и об элементах автономного вождения. В процессе разработки прототипы автомобилей Mercedes класса А испытывали в суперсовременной климатической установке. Машины подвергались воздействию температуры в диапазоне от -40°С до +60°С. Скорость ветра в турбине достигала 265 км/ч. Дитер Цетше уверен, что испытание новинок в экстремальных условиях даст гарантию надежности и выносливости будущего серийного автомобиля. О самой модели известно немного. Новинка засветилась недавно на Нюрбургринге. Визуально кажется, что машина несколько длиннее и несколько шире действующей модели. Помимо базовой версии Mercedes выпустит и спортивную, которая займет позицию между А250 и флагманом А45. Четвертое поколение класса А появится на дорогах в следующем году. Сразу после этого компания выпустит модель на аналогичной платформе.

Мерседес-Бенц только что на официальной выставке в Швейцарии представил новый кабриолет Е-класса, в цвете которого преобладают светло-голубые цвета. Обновленный автомобиль с мягким откидным верхом сохранил все прелести интерьера салона, а также приобрел под капотом улучшенный шестицилиндровый мотор. В первую очередь автомобиль стал больше предыдущей модели на 5 дюймов в длину, на 4,4 дюйма в колесной базе, почти на 3 шире и на 1,4 дюйма выше. Тканевый верх имеет такой же профиль, как и купе Е-класса. Есть несколько цветов – темно-коричневый, темно-синий, красный или черный. Открытие и закрытие крыши происходит за 20 секунд. Данное действие можно совершать на скорости до 50 километров в час. Задние и передние фары оборудованы светодиодами. Мерседес-Бенц отметил, что свечение задних фар напоминает работу реактивного двигателя. Кроме того, при установке дополнительной светодиодной умной системы освещения покупатель при приближении и удалении от машины получает «световое шоу». Салон внутри автомобиля класса люкс. Вместительность машины составляет до 4 человек. Водителю доступны стандартные приложения Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка смартфона прямо в машине. Системы «Aircap» и «Airscarf» помогут поддерживать нужный климат даже с опущенной крышей. В стандартной комплектации предусмотрен 12,3-дюймовый цифровой экран на приборной панели. Функциями автомобиля можно управлять как многофункциональным колесом-ручкой и сенсорной панели, так и с помощью голоса. Кожаный салон может быть выполнен в любом из 3 доступных цветов, а также из 7 индивидуальных комплектаций. Создающий движение 3-ех литровый двигатель V6 с турбонадувом соединен с 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартной комплектации представлен передний привод, но в других комплектациях доступен полный привод. Подвеска была снижена на 0,6 дюйма, по сравнению с моделью с твердой крышей. Возможна регулировка высоты подвески при помощи гидравлических рессоров. В стандартную комплектацию входят 18-дюймовые колеса. Вместе с кабриолетом Е-класса дебютировала особая модель повышенного класса с 19-дюймовыми колесами, более комфортным салоном, а также с деревянной отделкой приборной панели.

Компания Mercedes объявила недавно о намерении модернизировать ассортимент выпускаемых автомобилей. Многие нишевые машины могут покинуть конвейер. Такая же судьба ожидает Mercedes SLC? Как сообщает обычно обладающий инсайдерской информацией сервис Automobile Magazine, автопроизводитель Mercedes намеревается снять с производства модель SLC. Еще не так давно все знали эту машину под названием SLK. В рейтинге компактных родстеров автомобилю практически не было равных в мире. Некоторое время назад информированные источники сообщили о том, что следующее поколение популярного родстера будет построено на недавно созданной платформе MSA. Предполагалось, что автомобиль станет неким ответом на вызов BMW, начинающего выпускать модель Z5. Теперь известно, что компания Mercedes приостановила обновление родстера. Проблем у SLC с избытком: крайне низкие продажи, сложности с обслуживанием и не слишком оптимистичные перспективы. В будущем пустоту, оставленную SLC, в какой-то степени должен заполнить кабриолет класса C. В последнее время появились слухи о том, что подобная участь ждет и Mercedes SL, который в следующем поколении будет доступным только в виде четырехместного купе. Судьба родстера Mercedes SLC еще не решена окончательно. Об этом нет никакой официальной информации от компании-производителя. Но факт появления таких слухов может свидетельствовать о том, что руководство Mercedes серьезно размышляет над вопросом вывода модели с рынка. Автолюбители, конечно, теперь будут внимательно наблюдать за действиями автогиганта.