Новости

Недавно стало известно, что В 2020 году компания Mercedes-Benz планирует представить ряд новых и обновленных внедорожников в Индии, включая внедорожники нового поколения GLE, GLS и GLA. Автопроизводитель также выпустит свой первый электромобиль Mercedes-Benz EQC. Автопроизводитель, который сохранил свою лидерскую позицию в сегменте роскошных автомобилей не только в Индии, но и во всем мире, имеет большие планы на 2020 и последующие годы. Первым продуктом автопроизводителя в Штутгарте, который поступит в продажу в Индии, будет Mercedes-Benz GLE нового поколения, выпуск которого запланирован на 28 января 2020 года. Однако недавно компания также представила свой первый электрический внедорожник, EQC Mercedes-Benz в Индии, который планируется запустить в апреле 2020 года. Следует отметить, что недавно Mercedes-Benz India планирует вывести на индийский рынок весь модельный ряд своих электромобилей. Электрический кроссовер впервые был представлен еще в 2018 году, как первый серийный автомобиль этой марки, но в продажу он поступит только в 2020 году. По словам генерального директора Mercedes-Benz India, EQC э то первый специализированный элитный электрический бренд в этой стране. Среди других ожидаемых автомобилей, прибывающих в Индию, Mercedes-Benz также может представить новый внедорожник GLS третьего поколения, который был продемонстрирован в апреле прошлого года на автосалоне в Нью-Йорке. Проще говоря, Mercedes-Benz GLS третьего поколения - это внедорожники S-класса. Он больше, лучше, смелее и способнее, чем автомобиль, который он заменяет. Вероятно, можно будет увидеть запуск нового поколения Mercedes-Benz GLA, который был представлен в декабре 2019 года. Как и другие внедорожники нового поколения от Mercedes-Benz, GLA также претерпела значительные изменения и получила более похожий на купе дизайн и кабину в соответствии с нынешней линейкой Mercedes. Также, вероятно, будет представлена группа моделей, присоединившихся к линейке Mercedes-AMG в Индии в 2020 году. В ближайшее время должно появиться подтверждение о будущих моделях AMG. Обновленный Mercedes-AMG GLC 43, который был продемонстрирован в июле прошлого года, безусловно, может быть среди них. И то же самое можно сказать о Mercedes-AMG GLS 63, который был продемонстрирован на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года.

Компания «Мерседес-Бенц Банк Рус» предложила специальные условия по кредиту на приобретение автомобилей Mercedes-Benz Vito 2019 года выпуска. Банковская программа кредитования с остаточным платежом на эту модель автомобиля будет действовать вплоть до конца сентября текущего года. Малотоннажный микроавтобус выпускается в кузовах Vito Фургон (грузовой), Vito Mixto (грузопассажирский) и Vito Tourer (пассажирский). Каждый предлагается в трех вариантах длины кузова. Максимальный объем грузового пространства для Vito Фургон составляет 6,6 куб.м., а для Vito Mixto – 4,1 куб.м. В грузовой микроавтобус Mercedes-Benz Vito Фургон можно загрузить до трех европоддонов через задние двери или боковую сдвижную дверь. В грузопассажирском микроавтобусе Mercedes-Benz Vito Mixto предусмотрены места для трех пассажиров и багажное отделение на один европоддон. В пассажирском варианте Mercedes-Benz Vito Tourer предполагается размещение до 9 человек в зависимости от компоновки сидений. Разрешенная максимальная масса микроавтобуса во всех его комплектациях составляет 3200 кг. Микроавтобус выпускается с различными типами привода: передним, задним и полным. Вы можете подобрать наиболее подходящий для себя вариант в зависимости от целей использования автомобиля. Модель сочетает в себе экономичность и качество, универсальность и безопасность. Например, стоимость микроавтобуса Mercedes-Benz Vito Life – 4 860 000 рублей, а ежемесячный платеж по кредиту на 3 года с учетом специальной программы составит 29 900 рублей по ставке 7,9 % годовых, при первоначальном взносе 48,62 % и остаточном платеже 40 %. При этом вы получаете полноприводный автомобиль на восемь посадочных мест с мощным двигателем на 190 л.с. (дизель), с климат-контролем, активным парковочным ассистентом и системой освещения ILS. Также в стоимость микроавтобуса включен сервисный сертификат «Компакт», рассчитанный на 4 года ежегодного планового техобслуживания. Обязательными условиями предлагаемой банком программы являются оформление полиса КАСКО и залог приобретаемого автомобиля.

На домашнем Гран-при всемирно известной автомобильной гонки немецкая команда Mercedes отметила 125-летие автоспорта, а также свое участие в нем, выйдя в униформе, стилизованной под одежду образца 1950-х годов. Ведь в 54-55 годах прошлого столетия Mercedes доминировал в автогонке Формула-1, завоевав 2 чемпионских титула в личном зачете усилиями своего гонщика Хуана Мануэля Фанхио. Шикарными ретро-нарядами сотрудники Mercedes отметили юбилей своей команды. Особенно хороши были девушки в разноцветных платьях с пышными юбками. Бригада механиков команды на пит-стопе была в белоснежных брюках, черных футболках и в кепках. Именно так выглядела их униформа в пятидесятых. Для пилотов Mercedes Льюиса Хэмилтона и Валттери Боттаса к этому дню были созданы специальные белые костюмы, а также бежевые обувь и аксессуары. Босс компании Тото Вольф также предстал перед публикой в ретро-образе, дополненном шляпой. Смена ливреи сразу у целой команды само по себе событие поистине уникальное. Но компания привлекла особое внимание к гонке не только тем, что вышла на трассу в ретро-костюмах. Гоночные автомобили также были выкрашены весьма необычно. Две машины W-10 предстали в бело-серебристой раскраске. Передняя часть болида белая, а задняя – серебристая. Причем граница между цветами оформлена так, что создает ощущение ободранной от краски задней части. И этот выбор был не случаен. Он обусловлен существующей легендой о том, как гоночные автомобили Mercedes стали «серебряными стрелами». Для такого празднования нашлось сразу несколько поводов. Во-первых, одна из моделей Карла Бенца приняла участие в самой первой в мире автомобильной гонке Париж-Руан в 1894 году. Во-вторых, команда Mercedes впервые стала участвовать в Формуле-1 в 1954 г. И это ее двухсотая гонка за историю чемпионата мира. Возможно, именно ретро-наряды принесли удачу в этой гонке «серебряным стрелам», ведь по результатам квалификации немецкая команда была отнюдь не в фаворитах гонки. Но после проблем, возникших у команды Ferrari , Mercedes вышли на первое место в командном зачете, набрав 407 очков.

Компания Mercedes-Benz совместно с Bosch реализовали пилотный проект по автоматизированной парковке. Инновационный сервис в рамках этого проекта был запущен в Музее Mercedes-Benz. В настоящий момент система работает в тестовом режиме. Специальная «умная» парковочная инфраструктура, разработанная компанией Bosch, взаимодействует с автомобильными технологиями парковки без водителя от Mercedes-Benz. В гараже Музея выстроена система датчиков, постоянно мониторящих коридор для проезда и маневров автомобиля и направляющих его движение при парковке. Система, установленная непосредственно на автомобиль, конвертирует команды гаражной инфраструктуры в необходимые маневры, останавливая движение там, где это необходимо. По словам представителя компании Bosch Герхарда Штайгера, единая сеть, в которую объединяются инфраструктура гаража и автомобили, позволила организовать автоматизированную услугу по парковке в столь короткие сроки. Как утверждает компания Mercedes-Benz, автоматизированный парковочный сервис, созданный в гараже ее Музея, - это первое в своем роде инфраструктурное решение. Такой парковочной инфраструктурой можно будет оборудовать уже существующие гаражные комплексы, что позволит им более эффективно использовать имеющееся парковочное пространство. Использование автоматизированного парковочного сервиса позволит съэкономить до 20% имеющейся площади.

Немецкая компания всегда отличалась передовыми технологиями в производстве двигателей. Это позволяет Mercedes-Benz выпускать рекордно мощные силовые установки. Так, еще в 2013 году выпустили мотор M 133. Было заявлено, что данный двигатель является самым мощным среди четырехцилиндровых. Но технологии не стоят на месте. Другие производители перебили мощность 133 модели, и Mercedes нужно было действовать. Спустя 6 лет был выпущен M 139, и он снова стал самым мощным четырёхцилиндровым двигателем. Установят новый мотор в автомобили A 45, GLB 45 и CLA 45 В течение 2019 года данные о новой силовой установке периодически всплывали в сети, но в июне немецкая компания представила официальные цифры. Согласно заявлениям компании, S-версия двигателя способна выдавать 421 лошадиную силу при 6750 оборотах в минуту. Базовая же комплектация обладает более скромными характеристиками — 387 лошадиных сил при 6500 оборотах. Для сравнения, M 133 после максимальных улучшений выдавал 381 "лошадь". Новый двигатель получил один турбокомпрессор типа twin-scroll с роликовыми подшипниками. На турбину выхлопные газы подаются двумя параллельными каналами. Это позволяет уменьшить влияние отдельных частей двигателя на поток газов. M 139 имеет одну монтажную особенность — в машине его разворачивают на 180 градусов. Благодаря этому холодная часть двигателя находится по ходу движения, а горячая — против движения. Такое устройство позволяет оптимизировать потоки газов внутри мотора. Вес нового двигателя со всеми техническими жидкостями составляет 160 килограммов. Рабочий объем у 139 и 133 моделей двигателей идентичный — 1991 сантиметр кубический. Если сравнивать M 139 и M 133, то у первого была заметно увеличена удельная отдача. В новом двигателе она составляет 211.45 лошадиных сил на литр против 191.36. Такой результат был повторен в двигателях для эксклюзивной модели Lancer Evolution. Однако автомобиль был выпущен тиражом в 40 штук, поэтому мотор нельзя было назвать серийным, и лидерство по-прежнему у Mercedes.

Широкой общественности известно немецкое тюнинг-ателье Brabus, которое делает стильные, мощные версии Mercedes. Но не одними "брабусами" славится Германия. В этой стране есть еще одно ателье по апгрейду машин — Lumma. Недавно оно представило модификацию LUMMA CLR G770, которая была выполнена сразу для двух "геликов" — Mercedes-Benz G 500 и AMG G 63. Версия автомобиля от Lumma отличается очень агрессивным, суровым внешним видом. На бампере спереди разместили четыре полоски ходовых огней и стильный спойлер. Колёсные арки в автомобилях были расширены на 4 сантиметра, а на задний бампер установили диффузор. За дополнительную плату можно будет приобрести чехол для запаски с фирменным оформлением. По желанию клиента также может быть установлен спойлер на задний бампер, освещение из светодиодов на крыше. В оформлении кузова модификации от Lumma использовался полиуретан, однако некоторые части, например элементы фар, были выполнены из углепластика. В базовую комплектации LUMMA CLR G770 входит окраска суппортов на колёсах, проставки колёс. Каждый покупатель модификации от немецкого ателье также получит набор педалей из алюминия, а также ковриков из натуральной кожи. Специалисты немецкого ателье хорошо поработали над двигателем автомобиля. В обычной версии 63-го "гелика" установлен четырехлитровый битурбомотор V8, мощность которого составляет 585 "лошадей", крутящий момент — 850 Нм. Модификация от Lumma предлагает установку специального приспособления, которое увеличивает мощность до 650 "лошадей", а крутящий момент — до 960 Нм. Прирост мощности получит и модификация G 500. Вместо 523 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента в модификации от Lumma получится 624 "лошади" и 890 Нм. Новый "гелик" уже опробовали в условиях реальной трассы. За 35 секунд автомобиль достиг скорости в 245 километров в час. За базовый пакет LUMMA CLR G770 владельцам G 500 и AMG G 63 нужно будет заплатить 11 тысяч евро.

Немецкий автогигант обновил линейку кроссоверов GLC 63 4Matic+. Свежие автомобили получили обновленный дизайн, было улучшено внутреннее оснащение, добавили некоторые полезные функции. Внешний облик автомобилей претерпел изменения в плане передней и задней оптики. Изменениям подверглись и колёса — на новом кроссовере они 21-дюймовые. На выхлопные трубы AMG GLC 63 4Matic+ и GLC 63 4Matic+ Coupe установили двухслойные накладки. Также покупателям был предложен новый вариант окраски автомобиля и оформления салона. Машина может быть окрашена в серо-графитовый металлический цвет, а салон может быть ярко оформлен желтыми прострочками. От оригинальных версий рестайлинговые отличаются и внутренним убранством. В автомобилях была установлена мультимедийная система MBUX, которой можно управлять жестами и голосом. Версия AMG получила руль с тач-панелями. Базовая комплектация новых автомобилей также включает в себя новый специальный режим, который подстраивает машину для движения по мокрым дорогам. Российские дачники оценят еще одну полезную функцию — ассистент движения с прицепным устройством. Автомобили получили внушительный, мощный двигатель. Под капотом кроссоверов установлен восьмицилиндровый мотор объемом 2 литра и мощностью 476 либо 510 лошадиных сил(в зависимости от версии автомобиля), крутящий момент — 650 и 750 Нм. До 100 километров в час автомобиль в зависимости от версии разгоняется за 4 или 3.8 секунд. Верхний предел скорости на спидометре — 250 километров в час. За дополнительную плату можно заказать пакет AMG Driver’s Package, который увеличит максимум скорости до 270 километров в час. Максимальная скорость GLC 63 S составляет 280 километров в час. Рестайлинговые кроссоверы оснащаются девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Все автомобили — полноприводные. Mercedes-Benz пока не называли стоимость обновленных кроссоверов. Цена обычного же GLC 63 начинается от 6.5 миллионов рублей.

На заводе Mercedes-Benz в штате Алабама может полностью свернуться производство модельного ряда автомобилей C-класса. Об этом сообщает ряд авторитетных источников. В настоящий момент предприятие загружено практически на все 100% от доступных мощностей. Внушительную часть от этой цифры занимают машины C-class. Но в то же время популярность в США набирают другие автомобили от Mercedes-Benz. Речь идет про машины из серии GLE и GLS. На подходе также стоит новый GLS Coupe. Рост популярности этих автомобилей должен подкрепляться их активной сборкой. Но место на конвейере занимает не самый популярный C-class. В связи с этим руководству компании нужно принимать решение. И будет оно, скорее всего, в пользу новых автомобилей. По прогнозам аналитиков, спрос на GLE и GLS должен вырасти примерно на 30% за четыре года. Слухи о свертывании производства C-класса прокомментировал Ола Каллениус, который совсем недавно стал главой концерна Daimler(родительская компания Mercedes-Benz). По его словам, внедорожники и кроссоверы типа GLS и GLE являются идеальным транспортным средством для США, так как американцам нравятся большие автомобили с просторными салонами. Статистика продаж подтверждает, что автоконцерну стоит сделать акцент на новые кроссоверы, а производство седанов C-класса перенести в другую страну. Так, продажи этих автомобилей с 2015 по 2018 упали почти на 50%. Аналитики прогнозируют, что продажи C-класса будут и дальше падать. Также стало известно и место, куда могут перенести производство седанов. Им может стать завод Mercedes-Benz в Южной Африке. Производственные мощности местного предприятия заняты всего на 25%, поэтому выпуск седанов C-class для них не станет обременительным.

В середине мая Mercedes-Benz совершили тестовый заезд полностью электрического минивэна EQV по Барселоне. Вместе с этим компания сообщила и о дате официального релиза нового автомобиля. У неофициальной презентации в Каталонии было две главные цели. Во-первых, немецкий автомобильный производитель хотел заявить о том, что компания серьезно настроена выйти на рынок электромобилей. Во-вторых, им хотелось увидеть реакцию простых людей на новый электромобиль. Со вторым компания справилась на ура, если верить официальный сообщениям. По словам представителей Mercedes-Benz, новинка нацелена на семейных людей, спортсменов и на компании, осуществляющие пассажирские перевозки. Сообщается также, что минивэн вызывал удивление у жителей Барселоны, которые смогли увидеть новинку раньше официального релиза. Особый восторг у людей вызывала светящаяся решетка на радиаторе. Пока что EQV представляет собой концепт-кар, однако новую машину уже называют неким образом следующего поколения автомобилей V-класса. Но в Mercedes-Benz, судя по всему, планируют сделать EQV полностью независимым. Официальное представление электрического минивэна пройдет на выставке во Франкфурте, которая состоится в сентябре 2019 года. Сейчас же известно, что под капотом у концептуальной версии EQV находится электродвигатель мощностью 204 лошадиные силы. Автомобиль оснащен батареей в 100 киловатт, которая может обеспечить поездку в 400 километров на полной зарядке. Чтобы совершить короткую поездку в 100 километров, машину можно зарядить всего за 15 минут. Максимальная скорость, которую развивает EQV, составляет 160 километров в час. Вполне вероятно, что схожие характеристики будет иметь и серийный автомобиль.

Официальное представительство Mercedes-Benz в России начало кампанию по отзывы некоторых автомобилей. Причина кроется в неисправности элемента подсветки. Казалось бы, ничего серьезного, но одна маленькая лампочка может привести к опасным последствиям. По сообщениям Росстандарта, 330 автомобилей Mercedes-Benz X-Class требуется в добровольном порядке вернуть дилеру из-за проблем с безопасностью. На сайте официального представительства можно найти VIN-номера этих машин. Причина, по которой отзывают автомобили — плохо закрепленный плафон освещения. Он находится в нижней части салона, возле ног водителя. Из-за того, что он был некачественно установлен, плафон может упасть из крепления. Это может привести к тому, что деталь застрянет между педалью тормоза и полом. В отдельных случаях такое застревание может привести к тому, что педаль тормоза не сможет возвращаться в исходное положение. Это приведет к постоянному включению задних стоп-сигналов. Такое положение дел может привести к непониманию со стороны водителей, едущих позади неисправного автомобиля. Помимо этого, застрявший плафон может и вовсе привести к задержке торможения машины. В представительстве Mercedes-Benz уже заявили, что они активно информируют автовладельцев данных моделей по телефону и электронной почте о необходимости обратиться в официальный сервисный центр. Вместе с этим можно не дожидаясь сообщения от компании самостоятельно проверить, подпадает ли автомобиль под программу отзыва. Для этого нужно зайти на официальный сайт представительства Mercedes, найти список VIN-номеров автомобилей и проверить, нет ли в перечне VIN вашей машины. После этого необходимо связаться с официальным дилером и оформить запись на ремонт. Для всех автомобилей, попавших в этот список, стоимость ремонта покрывается за счет компании.